නිෂ්පාදකයින් ගේම් පොම්ප ස්වයංක්රීය යන්ත්රෝපකරණ දෘඩාංග හයිඩ්රොලික් ගියර් පොම්ප

නිෂ්පාදකයින් විසින් ගියර් පොම්ප ස්වයංක්රීය යන්ත්රෝපකරණ දෘඩාංග හයිඩ්රොලික් ගියර් පොම්පයේ රූපය

කෙටි විස්තරය:

ගියර් පොම්පය යනු හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ බහුලව භාවිතා වන හයිඩ්රොලික් පොම්පයකි. එය සාමාන්යයෙන් ප්රමාණාත්මක පොම්ප බවට පත් කර ඇත. විවිධ ව්යුහයන්ට අනුව, ගියර් පොම්පය බාහිර ආම්පන්න පොම්පය සහ අභ්යන්තර ගියර් පොම්පය සහ අභ්යන්තර ආම්පන් පොම්පය වඩාත් බහුලව භාවිතා වේ.

අපට විද්යුත් තැපෑලක් යවන්න

නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

නිෂ්පාදනය විස්තරය

දත් ඉහළ සිලින්ඩරය සහ එකිනෙකා සමඟ ගියර් මැසිවලදී ගියර් යුගලයක දෙපස මුහුණු පොම්ප ආවරණයක් සහිත අභ්යන්තර බිත්තියට සමීප වන අතර, එක් එක් දත් තව් සහ අභ්යන්තර බිත්තිය අතර මුද්රා තැබූ වැඩ කුහර මාලාවක් ආවරණය. ඩී සහ ජී කුහර මගින් පරිභෝජන ගියර් දත් මගින් වෙන් කරනු ලබන දත්, චූෂණ කුටිය සහ විසර්ජන කුටිය පිළිවෙලින් පොම්පයේ චූට් වරාය හා විසර්ජන වරාය සමඟ සන්නිවේදනය කර ඇත. පෙන්වා ඇති පරිදි (බාහිර ඇලවීම).

චර්ෂණ කුටියකගේ පරමාණුවෙහි පරමාණුව ක්රමයෙන් වැඩි වන අතර ක්රමයෙන් වැඩි වන දැව සහිත දත් වල පරමාණුක කපන්නන්ගේ පරිමාව ක්රමයෙන් වැඩි වන විට, චමත්කාරජනක ලෙස වැඩිවීම සහ පීඩනය වැඩි වන විට සහ පීඩනය වැඩි වේ. චූෂණ සංචිතයේ දියර මතුපිට පීඩනය සහ කුහරයේ අඩු පීඩනය අතර පීඩන වෙනස යටතේ, ද්රව සංචිතයේ චූත මණ්ඩලයට චමත්කාරයෙන් ඩී. ඉන්පසු එය සංවෘත වැඩකරන අවකාශයට ඇතුල් වන අතර ආම්පන්නයේ භ්රමණය වන විට විසර්ජන කුටීර ජී වෙත ගෙන එනු ලැබේ. ගියර් දෙකේ දත් ක්රමයෙන් ඉහළ පැත්තේ ඇති දැවෙන තත්වයට ඇතුළත් වන නිසා, එක් ආම්පෙකුගේ දත් ක්රමයෙන් අනෙක් ආම්පන්නයේ පරාසය ක්රමයෙන් අඩු වන අතර, සහ කුටීරයේ දියර පීඩනය වැඩි වන නිසා පොම්පයෙන් පොම්පයෙන් බැහැර වේ. විසර්ජන වරාය පොම්පයෙන් බැහැර කරනු ලැබේ. ගියර් අඛණ්ඩව භ්රමණය වන අතර ඉහත චූෂණ හා විසර්ජන ක්රියාවලීන් අඛණ්ඩව සිදු කෙරේ.

ගියර් පොම්පයේ මූලික ස්වරූපය වන්නේ එකම ප්රමාණයේ දැලකගේ ආම්පන් දෙකක් එකිනෙකට තදින් සවි කර ඇති ආවරණයක් තුළ භ්රමණය වන බවයි. ආවරණ ඇතුළත "8" හැඩයට සමාන වන අතර ගේම් දෙක ඇතුළත ස්ථාපනය කර ඇත. නිවාස තද යෝග්යතාවයකි. නිස්සාරයේ සිට ඇති තොරතුරු චූෂණ වරායේ ගියර් දෙක මැදට ඇතුළු වන අතර, අවකාශය පුරවමින්, දත් දෙකේ භ්රමණය වන විට ආවරණයක් දිගේ ගමන් කරයි.

විශේෂාංග

1.හොඳ ස්වයං ප්රාථමික කාර්ය සාධනය.
2. චූෂණ හා විසර්ජනය පිළිබඳ දිශාව මුළුමනින්ම රඳා පවතින්නේ පොම්ප පතුවළ භ්රමණය වීමේ දිශාවට ය.
3. පොම්පයේ ප්රවාහ අනුපාතය විශාල හා අඛණ්ඩව නොව, ස්පන්දනය ඇති අතර ශබ්දය විශාලය; ස්පන්දන අනුපාතය 11% ~ 27% ක් වන අතර, එහි අසමානතාවය ගියර් දත් වල සංඛ්යාව හා හැඩය හා සම්බන්ධ වේ. හෙලිකල් ගියර් ගියර්හි අසමානතාවය ස්පර් ගියර් වලට වඩා කුඩා වන අතර, හෙලිකල් ආම්පන්නයේ නොසන්සුන්තාව, හෙලිකල් ආම්පන්ට් ප්රමාණයට වඩා කුඩා වන අතර කුඩා දත් ගණන කුඩා වේ.
4. න්යායාත්මක ප්රවාහය තීරණය වන්නේ වැඩ කරන කොටස්වල ප්රමාණය හා වේගය අනුව වන අතර විසර්ජන පීඩනය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. විසර්ජන පීඩනය බර පැටවීමේ පීඩනයට සම්බන්ධ වේ.
5. සරල ව්යුහය, අඩු මිලක්, කොටස් කිහිපයක් (චූෂණ ප්රතිරෝධී කපාටයක්, විශ්වාසදායක ක්රියාකාරිත්වය, මෝටර් රථ සමඟ කෙලින්ම සම්බන්ධ විය හැකිය (අඩු කිරීමේ උපකරණයක් සැකසීමට අවශ්ය නැත).
6. බොහෝ iction ර්ෂණ පෘෂ් aces යන් ඇත, එබැවින් solid න අංශු අඩංගු ද්රව ඉටු කිරීම, නමුත් තෙල් විසර්ජනය කිරීම සුදුසු නොවේ.