තාක්ෂණ සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය

ජර්මනිය උදාහරණයක් ලෙස ගතහොත්, විවිධ අරමුණු සඳහා වලිග පැනල් සවි කළ යුතු සාමාන්‍ය ට්‍රක් රථ සහ වෑන් රථ 20,000ක් පමණ ජර්මනියේ දැනට තිබේ. විවිධ ක්ෂේත්‍රවල වලිග දොරටුව වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයින් අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කළ යුතුය. දැන්, වලිග දොරටුව යනු පැටවීම සහ බෑම අතරතුර වැඩ කරන බෑවුමක් බවට පත්වන සහායක පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙවලමක් පමණක් නොව, වැඩි කාර්යයන් සහිත කරත්තයේ පසුපස දොර බවට පත්විය හැකිය.
1. ස්වයං බර අඩු කර ගන්න.
මෑත වසරවලදී, නිෂ්පාදකයින් ටේල්ගේට් නිෂ්පාදනය සඳහා ඇලුමිනියම් ද්‍රව්‍ය ක්‍රමයෙන් භාවිතා කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර එමඟින් ටේල්ගේට් වල බර ඵලදායී ලෙස අඩු කරයි. දෙවනුව, පරිශීලකයින්ගේ නව අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා නව ද්‍රව්‍ය සහ සැකසුම් ක්‍රම අනුගමනය කිරීමට නිරන්තරයෙන් උත්සාහ කරන්න. ඊට අමතරව, ස්වයං-බර අඩු කිරීමට ක්‍රමයක් තිබේ, එනම් භාවිතා කරන හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර ගණන මුල් 4 සිට 3 හෝ 2 දක්වා අඩු කිරීමයි. චාලක විද්‍යාවේ මූලධර්මයට අනුව, සෑම ටේල්ගේට් එකක්ම එසවීම සඳහා හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයක් භාවිතා කළ යුතුය. පැටවීමේ තටාකය ඇඹරීම හෝ ඇලවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් වම් සහ දකුණු පසින් හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර 2 ක් සහිත මෝස්තරයක් භාවිතා කරයි. සමහර නිෂ්පාදකයින්ට බර යටතේ ටේල්ගේට් වල ව්‍යවර්ථය හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර 2 ක් සමඟ පමණක් සමතුලිත කළ හැකි අතර, වැඩි වූ හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර හරස්කඩට වැඩි පීඩනයකට ඔරොත්තු දිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, දිගුකාලීන ව්‍යවර්ථය හේතුවෙන් සිදුවන හානිය වළක්වා ගැනීම සඳහා, හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර 2 ක් භාවිතා කරන මෙම පද්ධතිය උපරිම බර කිලෝග්‍රෑම් 1500 ක් ඔරොත්තු දීමට පමණක් වන අතර උපරිම පළල 1810mm සහිත වේදිකා පැටවීම සහ බෑම සඳහා පමණි.
2. කල්පැවැත්ම සහ විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කිරීම
ටේල්ගේට් එකක් සඳහා, එහි හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරවල බර දරණ ධාරිතාව එහි කල්පැවැත්ම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සාධකයකි. තවත් තීරණාත්මක සාධකයක් වන්නේ එහි බර පැටවීමේ මොහොතයි, එය බරෙහි ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයේ සිට ලීවර ෆුල්ක්‍රම් දක්වා ඇති දුර සහ බරෙහි බර අනුව තීරණය වේ. එබැවින්, බර අත විශේෂයෙන් වැදගත් සාධකයකි, එයින් අදහස් වන්නේ පැටවීමේ සහ බෑමේ වේදිකාව සම්පූර්ණයෙන්ම දිගු කළ විට, එහි ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය වේදිකාවේ දාරය නොඉක්මවිය යුතු බවයි.
මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ ටේල්ගේට් එකේ සේවා කාලය වැඩි කිරීම සහ එහි කල්පැවැත්ම සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයින් විවිධ ක්‍රම භාවිතා කරනු ඇත, එනම් එම්බෙඩඩ් නඩත්තු-රහිත ෙබයාරිං භාවිතා කිරීම, වසරකට වරක් පමණක් ලිහිසි කළ යුතු ෙබයාරිං යනාදිය. වේදිකා හැඩයේ ව්‍යුහාත්මක සැලසුම ද ටේල්ගේට් එකේ කල්පැවැත්ම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, බාර් කාගෝලිෆ්ට් මඟින් නව හැඩතල සැලසුමක් සහ වෙල්ඩින් රොබෝවරුන් භාවිතා කරමින් ඉහළ ස්වයංක්‍රීය සැකසුම් මාර්ගයක් ආධාරයෙන් වාහනයේ ගමන් දිශාවට වේදිකාව දිගු කළ හැකිය. වාසිය නම් වෑල්ඩින් අඩු වීම සහ සමස්තයක් ලෙස වේදිකාව ශක්තිමත් සහ වඩා විශ්වාසදායක වීමයි.
පරීක්ෂණ මගින් ඔප්පු කර ඇත්තේ බාර් කාගෝලිෆ්ට් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ටේල්ගේට් එක වේදිකාව, බර දරණ රාමුව සහ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය අසාර්ථක නොවී බරක් යටතේ 80,000 වාරයක් එසවීමට සහ පහත් කිරීමට හැකි බවයි. කෙසේ වෙතත්, එසවුම් යාන්ත්‍රණය ද කල් පවතින විය යුතුය. සෝපාන යාන්ත්‍රණය විඛාදනයට ගොදුරු විය හැකි බැවින්, හොඳ විඛාදන විරෝධී ප්‍රතිකාරයක් අවශ්‍ය වේ. බාර් කාගෝලිෆ්ට්, MBB සහ Dautel ප්‍රධාන වශයෙන් ගැල්වනයිස් කරන ලද සහ විද්‍යුත් ආලේපනය භාවිතා කරන අතර, Sorensen සහ Dhollandia කුඩු ආලේපනය භාවිතා කරන අතර විවිධ වර්ණ තෝරා ගත හැකිය. ඊට අමතරව, හයිඩ්‍රොලික් නල මාර්ග සහ අනෙකුත් සංරචක පරිසර හිතකාමී ද්‍රව්‍ය වලින් ද සෑදිය යුතුය. නිදසුනක් ලෙස, සිදුරු සහිත සහ ලිහිල් නල මාර්ග පෙරසමේ සංසිද්ධිය වළක්වා ගැනීම සඳහා, බාර් කාගෝලිෆ්ට් සමාගම හයිඩ්‍රොලික් නල මාර්ග සඳහා Pu ද්‍රව්‍ය පෙරසම භාවිතා කරයි, එය ලුණු ජල ඛාදනය වැළැක්වීමට පමණක් නොව, පාරජම්බුල කිරණවලට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමට සහ වයසට යාම වැළැක්වීමට ද හැකිය. බලපෑම.
3. නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීම
වෙළඳපොලේ මිල තරඟකාරිත්වයේ පීඩනය සැලකිල්ලට ගනිමින්, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් නිෂ්පාදන සංරචක නිෂ්පාදන වැඩමුළුව නැගෙනහිර යුරෝපයට මාරු කර ඇති අතර, ඇලුමිනියම් සැපයුම්කරු සම්පූර්ණ වේදිකාව සපයන අතර අවසානයේ එකලස් කිරීමට අවශ්‍ය වේ. ඩොලන්ඩියා පමණක් එහි බෙල්ජියම් කර්මාන්ත ශාලාවේ තවමත් නිෂ්පාදනය කරන අතර, බාර් කාගෝලිෆ්ට් ද තමන්ගේම ඉහළ ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදන රේඛාවේ ටේල්ගේට් නිෂ්පාදනය කරයි. දැන් ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයින් ප්‍රමිතිකරණ උපාය මාර්ගයක් අනුගමනය කර ඇති අතර, ඔවුන් පහසුවෙන් එකලස් කළ හැකි ටේල්ගේට් සපයයි. කරත්තයේ ව්‍යුහය සහ ටේල්ගේට් ව්‍යුහය මත පදනම්ව, හයිඩ්‍රොලික් ටේල්ගේට් කට්ටලයක් ස්ථාපනය කිරීමට පැය 1 සිට 4 දක්වා ගත වේ.